八伏充电器维修鑫奥凯60V20AH电动车
发布时间:2024年08月14日 点击:[5]人次
鑫奥凯60V20AH电动车充电器淋雨炸管维修(QW3862+QZW118FK方案):罕见3862 7脚电压跳变维修
客户通过淘宝店找到我们购买同品牌同型号充电器,不过我们手上只有60V32AH,一翻交流后,客户要寄过来检修。
客户的是美团车,电池用了差不多两年了,之前两三天充一次电,换了新充电器一段时间后,满把掉电厉害--客户描述是淋雨进水烧坏了,然后买了一个新充电器,感觉充不满,希望能找到同型号的或者能修理好,经过我们分析,应该是电池老化了,而不是充不满。为了严谨起见,我们建议客户把新买的充电器也一并寄过来。
收到后先检测了新买的充电器,最高充电电压74V左右,转灯电流0.6A左右,常规参数,不会充不满,只会过充。
下面开始维修:
1、看外观
2、拆开看里面,3862烧成两段,限流电阻烧糊
3、这款充电器没有保险管,直接烧掉PCB线,还好其他地方没明显烧坏的痕迹,不然很难修好
4、有三个贴片电阻烧糊了,我们借到了一个同型号的充电器,1是1206封装15欧,2和3都是0805封装1K
5、典型的烧四大件:保险管、3862、功率管、限流电阻,拆换就是了,由于手上没有现成的3862,从新的充电器上面拆了一个。按惯例测量了四支整流管,没有短路
6、3862换好了,限流电阻是2W 0.15欧,我们只有0.22欧,换上,在背面再并联一个0.51欧,
7、这种常规的故障本来最多半小时就能搞定,可是修这个充电器整整花了大半天时间。更换了已知的故障元件后,上电测试,指示灯不亮,也没有短路现象。测量了3862 7脚供电脚,电压跳变,出现了疑难杂症了。
于是分析,不断推测更换可能损坏的元件,一无所获,连变压器都拆下来了,也没发现问题,直到晚上,才发现下图的玄机
8、烧断的线,烧成了白色,看不出来。刚好是齐头烧成灰了,要是有一点黑或者中间留一点痕迹,就比较容易发现
9、原来3862 2脚和5脚之间是有PCB线直接连通的,由于进水烧得严重,把PCB线都烧没了,而且不容易发现。看来忙了大半天,终于找到症结了,飞一根线就好了。旁边那个是0.51欧电阻,跟正面那个0.22欧限流电阻并联在一起,凑够0.15欧左右
10、修好后背面图
11、QZW118FK及周边电路
12、修好后正面图,顺便安装了风扇插座插头,原先风扇是直接焊线的。再给风扇加点油,测试一下没问题就返还给客户。
13、装壳上机测试,恢复正常,终于修好了。
总结:1、保险管仍然很重要,比设计成PCB线代替保险管,反应要快,保护更合理
2、观察一定要仔细,要是找不到症结,这个充电器得被放弃