bosch电钻的充电器维修BOSCH博世
发布时间：2024年08月14日 点击：[5]人次
最近收到了一款BOSCH博世智能快充车载充电器，采用双口设计，支持QC3.0快充协议及Apple2.4A充电协议；是德国博世公司针对汽车设计的一款充电配件。拿到这款产品之后，小编对它进行了简单的测试，感觉性能还算不错，可同时进行Apple2.4A协议和QC3.0输出。一起来拆开看看内用用料和做工。
一、BOSCH博世智能快充车充外观
彩盒包装，正面印有产品外观图片，产品三大卖点：QC3.0快充充电、双USB口设计、过流过压保护。
包装盒背后是产品的详细技术参数，产品已经通过了CE、FCC、RoHS认证。
博世（上海）智能科技有限公司。
包装盒内有车载充电器和使用说明书。
博世智能车充采用两段式设计，头部为金属外壳，钻石切割处理工艺，手感极好。尾部为黑色，并印有“BOSCH”字样。
产品型号：SC300，支持双口输出，其中一口为5V/2.4A，另一口为QC3.0，支持3.6V-6.5V/3A、6.5V-9V/2A、9V-12V/1.5A（MAX），有RoHS、CE、FCC认证以及高通QC3.0认证。
输出接口上方有一颗“一”字形指示灯。
正负极触点为不锈钢材质。
车充重约25.6g。
接上电源，空载下指示灯呈蓝色。
使用ChargerLAB POWER-Z FL001super检测输出两个输出接口的输出协议，分被显示为Apple 2.4A和Apple 2.4A 、QC2.0、QC3.0、FCP、AFC协议。
两个接口均可支持iPhone 8 Plus充电，充电功率约为12W。
双口同时输出，分别充iPhone 8 plus和华为P20，均可达到较快的充电速度。
二、BOSCH博世智能快充车拆解
首先拆下USB输出盖板。
头部金属外壳和尾部塑料外壳采用螺钉连接，卸下螺钉即可分离。
内部电路板正面，这款车充由两块电路板组成，一块放置元器件，另一块用于焊接两个输出接口。
内部电路背面，可以看到两个比较大的芯片。
暴力分离两块电路板。主电路板上有四颗电容以及两颗电感，为两路独立输出。
长形PCB板与圆形PCB板上均有两个芯片，分别是电源IC和协议IC。
主电路板上的两个电源芯片。
其中一颗为Segma Power SP3303。SP3303是一款功能齐全，性能可靠性的降压型DC-DC转换器。
另一颗同样来自Segma Power，型号SP3413。
SegmaPower SP3413不是内置协议识别芯片，但具有100%占空比，最大3.1A的输出能力，可以搭配市面上主流的协议芯片实现快速充电的功能，而且5V/3A输出时93%以上的转换效率。
指示灯。
天钰FP6601Q协议识别芯片，支持QC、FCP、AFC、Apple 2.4A等协议。
天钰FP6601Q详细资料。
融和RH7901智能识别芯片，支持Apple 2.4A协议。
融和RH7901是单路USB充电协议端口控制IC，可自动识别充电设备类型，并通过对应的USB充电协议与设备握手，适用于移动电源、电源适配器、便携式充电器、车载充电器等充电产品。
充电头网拆解总结
BOSCH博世智能快充车充采用金属+阻燃材质外观，够分量，有质感，手感体验很不错，采用双口设计并支持多种快充协议，实用性强；内部为两路独立输出方案，互不干扰，采用Segma Power电源管理方案，搭配天钰是快充识别芯片以及融和苹果识别芯片，产品的输出性能有足够保障。