近些年随着我国经济实力增强，以及国际贸易量的增大，国内港口吞吐量大幅增加，2019年前三个季度月吞吐量超过亿吨的港口有24个。其中位于渤海湾的唐山港和天津港双星闪耀。吞吐量分别位于第三位和第七位。“直接用今日头条app上方的搜索框输入”唐山港吞吐量。

渤海湾背靠京津冀发达地区腹地，又是内蒙和山西最近的出海通道，海运地位十分重要，但渤海湾深度较浅，沿岸多滩涂，缺乏天然良港。于是填海造港就成了必然选择。我们来看看二十年来天津和唐山曹妃甸区域的海岸线变化，感受一下祖国建设的突飞猛进。

上个世纪末，天津港经过百年发展已经成为华北第一大港，港口周边有着全国最好的经济技术开发区，但处在海河河口的天津港港口淤积比较严重，需要定期清理航道。彼时唐山出海口只有京唐港，曹妃甸还只是远离海岸线的一线沙地。

2004年，首钢搬迁曹妃甸，通道公路建成

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2006年，曹妃甸六加煤码头区域开始造地。

2009年，曹妃甸填海轮廓基本完成，2号港池形成

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“直接用今日头条app上方的搜索框输入”天津海洋博物馆。

2012年，曹妃甸填海作业全部完成，煤码头建设中。天津南疆港区以及海洋博物馆地块造地基本完成。

如今的天津港和唐山港是全国乃至全世界最繁忙的港口

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今日繁忙的天津港。

天津港和曹妃甸港相继建成了保税区和自贸区，天津港和曹妃甸自贸区立足京津冀协同发展。用制度创新服务实体经济；借“一带一路”契机服务和带动环渤海经济；突出航运，打造航运税收、航运金融等特色。自贸区着力打造成为北方国际航运中心和国际物流中心，在国际船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务四个方面的政策创新试点，积极开展建设中国特色自由贸易港区的改革探索。

在建设港口同时，天津和唐山也非常重视沿海自然资源的保护和旅游开发，都提出了一港双城的战略。

曹妃甸围绕海滩、湿地，古渔场，古盐场以及中国最北的妈祖祭祀打造中国河豚之乡（红鳍东方鲀）”、“中国河蟹之乡”、“河北大米之乡”。

“直接用今日头条app上方的搜索框输入”曹妃甸旅游

天津滨海则发力打造步行城市，建成功能合理、层次丰富的滨海空间，兼具湿地教育、儿童游乐、养生休闲等功能，分为核心游赏区、观光海堤、滨湖休闲、叠丘草阶、湿地涵养、房车营地、生态公园等区域。

天津航母公园，唐山多玛乐园等都是孩子们乐而忘返的好去处。

如今填海造地的高潮已经过去，生态保护，环境宜居成为建设的重点。天津生态城已经成为一座环境优美，设施完善，可持续发展的和谐社区城市。曹妃甸大学城建设如火如荼，相信假以时日，这里也将崛起一座环境友好的现代化新城。“直接用今日头条app上方的搜索框输入”曹妃甸大学城